Сосна "в пути"

[Игорь Ислентьев]

И не "сьямадорить" ...

[Сергей Кондратенко]

Необычно.

[SergeuS]

Давненько обходчики не занимались формированием обрезкой

 

Досталось сосенке.

[Максимус]

А на сколько часто поезда ходят и ходят ли ночью? Ведь нет ничего невозможного...

[tivami]

Игорь, а в корневую не заглядывали? Возможно в несколько этапов попробовать ямадорить. По идее в щебне может быть достаточно разветвленная корневая.

Изменено 11 Ноября 2016 пользователем tivami

[Игорь Ислентьев]

Корни не смотрел, но ствол короткий, толстенький. Тут дело в том, что это действующая дорога, хоть она и промышленного назначения. Обходчиков, видимо, нет, но тепловозы ходят. Рядом, вдоль путей автодорога. Промзона. Как это выкапывать, если понравиться ? Вот и не стал глубоко смотреть - чтобы не понравилось.

[tivami]

Все зависит от корневой, туда нужно заглянуть. Немного развернуть щебень в основании будет не трудно. Если есть боковые, то можно пробовать; чем их больше, тем интереснее. Если есть хотя бы три боковых, то ранней весной рубаем основной корень идущий вниз (процедура на 5-10 мин); можно в яму в районе корневой шейки сразу закинуть цеолит в песком, засыпав мелким гравием. В начале лета смотрим на здоровье деревца, если все ок, то в конце лета (можно перед второй волной роста), рубаем часть боковых. Далее контроль состояния в середине осени. Если дерево здорово, то весной можно будет окончательно урезать боковые корни, мешающие извлечь растение. Снова контроль состояния и выкопка в конце лета. А можно ведь и дольше оттягивать, вырастив там компактную корневую.
Да визитов к дереву будет не мало, но все они будут скоротечны. Последняя выкопка будет сравни выдергиванию репки .

 

Возможен довольно варварский вариант. Поскольку это дерево рано или поздно все равно погибнет, то можно попробовать его вырвать. Под дорогу посыпано много щебня, а значит корни могут легко извлекаться (не факт, но можете проверить). В таком случае при наличии опять же боковых рубаем центральный и тянем-потянем. Шансы на приживание малы, но они есть.

[Зеленушка]

Да визитов к дереву будет не мало, но все они будут скоротечны.

Главное, чтоб в один из этих визитов вам не пришлось объяснять разницу между бонсаистом и террористом.
Боюсь, это задачка потруднее, чем изъятие сосны с ж/д путей.

[tivami]

Главное, чтоб в один из этих визитов вам не пришлось объяснять разницу между бонсаистом и террористом.
Боюсь, это задачка потруднее, чем изъятие сосны с ж/д путей.

Если это реальная возможность, то разумеется не стоит ее изымать.

[Михалыч]

А не проще ли договориться с железнодорожным начальством? Ради такого дерева стоит постараться.

Изменено 17 Ноября 2016 пользователем Михалыч

[Игорь Ислентьев]

Да, в условиях дефицита интересного материала, еще придется об этом и подумать...

[Lelik]

Затею эту лучше оставьте - посо-о-дют!!! и потом докажи что не верблюд а любитель бонсай!
И ещё, ковыряя гранит под рельсами это уже безопасность грузоперевозок и пассажиров, т. к. нарушается устойчивость шпал и рельс. Уверен что сосенка там не меньше метра сидит корнями. Пустое!!!